АвиацЫя

[Indigo]

BA-609 : поисково-спасательный конвертоплан

Bell/Agusta BA-609 (Белл-Агуста BA-609) — конвертоплан. Производитель: Bell-Agusta Aerospace Company. Первый в мире гражданский конвертоплан. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налет уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7 620 метров и достигал скоростей до 304 узлов. Сертификация конвертоплана запланирована на 2010 год.

Конвертоплан BA-609 был представлен авиасалоне в Фарнборо-2008. Как сообщалось в пресс-релизе компании AgustaWestland, новый летательный аппарат с изменяемой плоскостью вращения винтов комплектуется подъемной лебедкой, медицинской аппаратурой, поисковым и метеорологическим радарами и другим необходимым оборудованием.

Уникальные летно-технические характеристики конвертоплана, сочетающего в себе возможности самолета и вертолета, позволяют в два раза повысить эффективность проведения поисково-спасательных операций. Помимо этого BA-609 может применяться для доставки спецназа в тыл противника, проведения эвакуационных операций, патрулирования границ и морского пространства, оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации, а также в других целях.

Радиус действия BA-609 превышает 500 километров, а с дополнительными топливными баками он может совершать перелет на дальность свыше 1750 километров. Максимальная скорость конвертоплана достигает 580 километров в час. Полезная нагрузка равна 2500 килограммам. Экипаж BA-609 состоит из двух пилотов. В транспортном отсеке может разместиться до 12 человек. Конвертоплан способен выполнять посадку на вертолетные палубы кораблей.

http://avia-mir.com/ru/europe/ba-609/index.php

[AIRMODUL]

[Indigo]

[Killzero]

[Killzero]

Немецкий самолет невидимка

Первый турбореактивный самолет, по праву причисленный к самым нестандартным боевым проектам, осуществленным в течение второй мировой войны.
Для реализации проекта "летающего крыла" под эгидой Люфтваффе была создана специальная "зондеркоманда 9".РЛМ присвоило машине обозначение "Go-229", и в начале лета 1944 года был заключен контракт на семь опытных и 20 предсерийных самолетов.

 + Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Когда в январе 1945 года начались испытания самолета, управляемость оправдала самые оптимистичные ожидания.
В марте носовое колесо стали убирать в полете, после чего была достигнута скорость в 795 км/ч.
Конструкция этой революционной для того времени немецкой разработки позволяет снизить массу и аэродинамическое сопротивление самолета, увеличив при этом его маневренность.
За футуристическим внешним видом истребителя-бомбардировщика скрывается мощный турбореактивный двигатель Junkers Jumo-004В, а также четыре 30-миллиметровые пушки.
Также самолет может нести 2 бомбы, весом по тонне каждая.
Это чудо техники обладает идеальными характеристиками: не завершись война в мае 1945, Hо-229 причинили бы немало горя союзникам.

[Эnergetic-A]

[Killzero]

[Hunter]

[Killzero]

[Эnergetic-A]