Вернуться   Фorum RISE-N-FALL > ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС > Средства передвижения
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.03.2013, 00:33   #191
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati A6 GCS/53 Pinin Farina Berlinetta 1954



Дорожные гонки были чрезвычайно популярны в Италии 1950-х годов.
Многие из итальянских автопроизводителей выпускали специально подготовленные спортивные автомобили для того, чтобы их богатые клиенты могли участвовать в ежегодной гонке Mille Miglia.
В основном это были родстеры, но после того, как гонку 1952 года накрыл проливной дождь, спрос на закрытые автомобили многократно вырос.

 + Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
Старый 02.04.2013, 00:51   #192
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati A6G 2000 Zagato Coupe 1954



Хотя первый автомобиль Мазерати с шестицилиндровым двигателем дебютировал на Женевском Моторшоу в 1947 году, коммерческий успех пришел только в 1954, после начала производства третьего поколения автомобилей. Maserati A6G. Выпущенный в 1954 году автомобиль был оборудован модернизированным двигателем с двумя верхними распредвалами, который раньше ставился на одноместные гоночные болиды. Мощность нового мотора составляла 150 лошадиных сил и была вполне достаточной в отличие от слабых двигателей предыдущих моделей. Да и внешне автомобили с новыми кузовами от Фруа (Frua) и Загато (Zagato) выглядели очень привлекательно. Наибольшим успехом пользовались машины с облегченными кузовами от ателье Zagato.

 + Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
Старый 14.04.2013, 08:29   #193
Аццкий модератор
 
Аватар для Hunter
 
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 11,089
Хочу сказать Спасибо!: 1,327
Поблагодарили 1,878 раз(а)
По умолчанию


Добавлено через 13 секунд
__________________
У меня непритязательный вкус. Мне вполне достаточно самого лучшего. ©
Не принимайте на свой счет ничего, кроме денег. ©

Hunter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 14:54   #194
ДарьяСорванец
 
Аватар для Эnergetic-A
 
Регистрация: 14.12.2009
Сообщений: 7,979
Хочу сказать Спасибо!: 2,383
Поблагодарили 1,621 раз(а)
По умолчанию

__________________

Make Love, Not War (с)
Эnergetic-A вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2013, 08:19   #195
Аццкий модератор
 
Аватар для Hunter
 
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 11,089
Хочу сказать Спасибо!: 1,327
Поблагодарили 1,878 раз(а)
По умолчанию



Добавлено через 18 секунд
__________________
У меня непритязательный вкус. Мне вполне достаточно самого лучшего. ©
Не принимайте на свой счет ничего, кроме денег. ©

Hunter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2013, 23:58   #196
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati 3500 GT 1962



Расцвет послевоенной экономики Европы отразился на состоянии дорог.
Повсеместно, в середине 50-х, проводилась реконструкция старых шоссейных дорог и строительство новых.
Это, безусловно, послужило катализатором развитию автомобильной индустрии и, в частности, автомобилей класса GT.

 + Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2013, 00:01   #197
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati 3500 GT



Подобно своему главному сопернику Ferrari, Maserati начала свою деятельноегь участием в автогонках, а затем приступила к выпуску дорожных машин, сначала в ограниченном количестве, а потом и более основательно. Модель 3500GT, выпущенная в 1957 г., ознаменовала собой переход от гоночных автомобилей к дорожным. Модель представляла собой классический вариант Gran Tourismo: с двигателем в передней части, задним ведущим мостом, с кузовом купе от фирмы Touring или откидным верхом от Vignale. Машина была красивая, мощная и быстрая. Ее трубчатое шасси имело переднюю подвеску пружинно-рычажного типа, задние листовые рессоры, 4-ступенчатую (позже 5-ступенча-тую) коробку передач и барабанные тормоза, замененные в дальнейшем дисковыми.

В качестве двигателя был использован рядный 6-цилиндровый мотор из легкого сплава, объемом 3,5 л, «гоночного» происхождения, слегка упрощенный для использования на дорожной модели. Поначалу его мощность была 220 л.е, а затем с инжекторным вариантом 3500GTI в 1962 г. возросла до 235 л.с. В первоначальном варианте 3500GT просуществовала до 1964 г., в короткобазовом варианте Sebring (кузов купе), выпущенном в
1962 г., и в варианте Mistral (купе/кабриолет), выпущенном в
1963 г., модель 3500 прошла через все 60-е годы. autower.ru
ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2013, 00:02   #198
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati Ghibli



Появившаяся в 1966 г. модель Ghibli продолжила традицию Maserati выпускать большие, мощные и относительно простые, по основательно проработанные и часто недооцененные автомобили GT с передним двигателем. С кузовом «фастбэк» или (более редкий вариант) с открытым верхом — модель Ghibi получила известность за удивительный внешний вид, придуманный молодым главным дизайнером фирмы Ghia — Джорджетто Джуджаро. Модель получила свое имя от названия африканского ветра, и, судя по ее данным, не зря. Это был большой автомобиль с трубчатым шасси, с навесными панелями кузова, подвеской на треугольных рычагах и дисковыми тормозами. Точно такая же конструкция четырехдверного седана была у Quattroporte и модели Mexico 2+2, хотя по отношению к ним шасси двухместной Ghibli было укорочено на несколько дюймов.
Предлагалось на выбор два вида коробки передач: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. Если компании Ferrari или Lamborghini использовали одну из разновидностей традиционного двигателя VI2, то Ghibli имела прекрасную модель двигателя Maserati V8 с блоком из легкого сплава. В своем первоначальном варианте объем цилиндров двигателя Ghibli составлял 4,7 л, мощность 340 л.с, в 1970 г. эта показатели подросли. Кроме того, теперь он мог соответствовать более строгим американским требованиям относительно токсичности выхлопных газов. В Европе любой из вариантов этого автомобиля демонстрировал свои высокие скоростные качества. Как автомобиль с хорошими внешними данными, роскошной отделкой и блестящими техническими показателями, он был одним из лучших представителей компании Maserati. autower.ru
ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2013, 00:07   #199
Администратор
 
Аватар для ANGLER
 
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,025
Хочу сказать Спасибо!: 26
Поблагодарили 262 раз(а)
Стрелка Maserati Bora



В 1971 г. фирма Maserati, традиционно занимавшая последнее, третье место в могущественной тройке итальянских автомобилестроителей, выпустила автомобиль, не уступавший лидерам ни в чем, кроме, пожалуй, внешнего вида. Эта модель явилась результатом улучшения финансового состояния фирмы Maseniti, получившей поддержку группы Citroen. Теперь Maserati могла показать все, на что она способна.
Bora, подобно многим серийным спортивным автомобилям фирмы Maserati, получила свое название от сильного европейского ветра. Это был типичный Maserati с внушительными техническими характеристиками. Двигатель V8 объемом цилиндров 4,7 л располагался в центральной части автомобиля, его мощность составляла 310 л.с. Этот надежный двигатель позволял легко разгоняться и развивать скорость, едва не достигавшую 260 км/ч. В довершение к этому «суперавтомобиль» был па удивление практичен и прост.



Его салон был отделан натуральной кожей, он имел просторный багажник, хорошую звукоизоляцию, достаточный обзор, даже окна с электрическими свеклоподъемниками и кондиционер. Автомобиль был оснащен «сверхчуткими», но очень могучими тормозами фирмы Citroen, высота сидений и гидравлически-регулируемые педали тоже были скопированы у Citroen. По сравнению со своими собратьями, оснащенными двигателями VI2, Bora был довольно компактен, имел великолепную раз-весовку и не требующее особого мастерства управление, но, к сожалению, так и остался недооцененным. autower.ru
ANGLER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2013, 06:07   #200
Аццкий модератор
 
Аватар для Hunter
 
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 11,089
Хочу сказать Спасибо!: 1,327
Поблагодарили 1,878 раз(а)
По умолчанию

1970 Dodge Challenger R/T 426 Hem
__________________
У меня непритязательный вкус. Мне вполне достаточно самого лучшего. ©
Не принимайте на свой счет ничего, кроме денег. ©

Hunter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


vBulletin® Version 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot

Designed by RISE-N-FALL